4月28日，中國(guó)制造由我國(guó)造船企業(yè)自主建造的全球汽車(chē)全球最大汽車(chē)運(yùn)輸船在廣州南沙交付。該船最大裝車(chē)量達(dá)10800輛，運(yùn)輸刷新全球同類(lèi)船舶運(yùn)力紀(jì)錄，船交標(biāo)志著我國(guó)高端船舶制造能力實(shí)現(xiàn)新突破，中國(guó)制造為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。全球汽車(chē)

該船命名為“格羅唯視領(lǐng)航”輪，運(yùn)輸由中船廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易建造，船交船東是中國(guó)制造韓國(guó)HMM航運(yùn)公司；由中船上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)230米，全球汽車(chē)型寬40米，運(yùn)輸設(shè)計(jì)吃水10.5米，船交設(shè)計(jì)航速19節(jié)。中國(guó)制造

“格羅唯視領(lǐng)航”輪設(shè)計(jì)14層車(chē)庫(kù)甲板，全球汽車(chē)可靈活裝載電動(dòng)汽車(chē)、運(yùn)輸氫能源汽車(chē)及重型卡車(chē)等車(chē)型，單船最大裝車(chē)量達(dá)10800輛。這是什么概念？按5米一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)計(jì)算，該船可裝載的車(chē)輛首尾相連的長(zhǎng)度超過(guò)50公里，是名副其實(shí)的“海上巨無(wú)霸”。

4月28日，一名工作人員從剛交付的運(yùn)輸船旁走過(guò)。新華社記者吳魯攝

雖被稱(chēng)為“巨無(wú)霸”，但“格羅唯視領(lǐng)航”輪省油經(jīng)濟(jì)，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全可靠等特點(diǎn)。

該船采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)。船上搭載了中船集團(tuán)第七〇四研究所自主研發(fā)的1450kW永磁軸帶發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)“邊航行邊發(fā)電”。此外，還應(yīng)用了船體線型優(yōu)化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能減排技術(shù)。

4月28日，一名工作人員從剛交付的運(yùn)輸船旁走過(guò)。新華社記者吳魯攝

近年來(lái)，“中國(guó)制造”不斷刷新“全球最大汽車(chē)運(yùn)輸船”紀(jì)錄。2025年4月底，配置9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車(chē)位的比亞迪“深圳號(hào)”出口首航；不到一個(gè)月，新的“海上霸主”產(chǎn)生，配置9500車(chē)位的“安吉安盛”輪于2025年5月首航。這兩艘船均由我國(guó)船廠自主建造。